سوزوکی آلٹو
تفصیلات
| برانڈ | ماڈل | قسم | ذیلی قسم | VIN | سال | مائلیج (KM) | انجن کا سائز | پاور (کلو واٹ) | منتقلی |
| سوزوکی | آلٹو | سیڈان | مائیکرو | LS5A3ADD5GB051438 | 2016/11/1 | 76000 | 1.0L | MT | |
| ایندھن کی قسم | رنگ | اخراج کا معیار | طول و عرض | انجن موڈ | دروازہ | بیٹھنے کی گنجائش | اسٹیئرنگ | انٹیک کی قسم | ڈرائیو |
| پیٹرول | سفید | چین IV | 3570/1600/1470 | K10B1 | 5 | 5 | ایل ایچ ڈی | قدرتی خواہش | سامنے والا انجن |
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، کارکردگی پرسکون ہے: 0-62mph کی رفتار میں 13.5 سیکنڈ لگتے ہیں۔یہ قصبوں اور شہروں میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، جہاں آلٹو اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے اور مناسب طور پر نپی اور جوابدہ محسوس کرتی ہے۔تاہم، کسی پہاڑی پر جانے کی کوشش کریں اور آپ کو اس کی طاقت کی کمی کی وجہ سے اس میں تناؤ محسوس ہوگا، جب کہ موٹر ویز اور دوہری کیریج ویز بھی تھوڑی مشکل کا شکار ہیں - خاص طور پر اگر کار مکمل طور پر لوگوں اور سامان سے لدی ہوئی ہو۔رفتار میں بہت شور بھی ہے۔
آپ سب سے مہنگی سوزوکی آلٹو SZ4 کو چار اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس کے ساتھ بتا سکتے ہیں، لیکن جب کہ یہ آسان ٹاؤن ڈرائیونگ کے لیے بنایا گیا ہے، آپ کو اس سے بھی خراب کارکردگی کو قبول کرنا پڑا۔اس گیئر باکس کے ساتھ، کار آرام سے 62 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹکرانے میں 17 سیکنڈ کا وقت لیتی ہے اور جب آپ تھروٹل کو تیز کرنے یا اوور ٹیک کرنے کے لیے دباتے ہیں تو جواب دینے میں سست ہوتی ہے۔
اپنے نرم سسپنشن کے ساتھ، آلٹو کچی سڑکوں کو کم رفتار پر کافی حد تک ہموار کرتی ہے، لیکن کونوں میں تھوڑا بہت زیادہ جھکتی ہے۔اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعے بہت کم رائے بھی ملتی ہے، لہذا ہینڈلنگ ایک مضبوط نقطہ نہیں ہے۔پلس سائیڈ پر، گاڑی چلانا آسان ہے، اس کے لائٹ اسٹیئرنگ اور ہنگامہ سے پاک کنٹرولز کی بدولت۔چھوٹے طول و عرض اور ایک تنگ موڑ کے دائرے کا مطلب ہے کہ یہ شہر میں اپنے آپ میں آجاتا ہے، جہاں پارکنگ اور تنگ سڑکوں پر جانا ایک ہوا کا جھونکا ہے۔
