Scania P380 کی عمر 10 سال ہے۔

لاجسٹک گاڑیوں کی مصنوعات میں اسکینیا پی سیریز کی سب سے چھوٹی ٹیکسی ہے۔یہ بھی اچھی بات تھی جب اس وقت گاڑی کے حالات بہت اچھے نہیں تھے۔اگرچہ یہ چار نکاتی اسپرنگ سسپنشن کیب ہے، لیکن اس وقت بہت سے گھریلو بھاری ٹرکوں سے زیادہ آرام دہ تھا، جیسے کہ کریش ہونے والی ٹیکسی کی پچھلی حرکت، فل سائز ایئر ڈیفلیکٹر، اور برقی طور پر ایڈجسٹ ریئر ویو۔ آئینہ، جو اس وقت سب سے زیادہ جدید کنفیگریشن تھے۔ٹیکسی میں داخل ہونے پر، جو آپ دیکھتے ہیں وہ سکینیا کا کلاسک اور مانوس داخلہ ڈیزائن ہے۔دوسری نسل کو گلے لگانے والا ورک بینچ ٹچ بٹن کے آپریشن کو مزید محنتی بنا سکتا ہے۔R-series workbench کے بالکل دائیں جانب ایک اور ہوگا۔کالم اسٹوریج ٹوکری کا ڈیزائن بہت ماڈیولر ہے۔P سیریز کی ہینڈل بار کو آگے پیچھے جھکایا جا سکتا ہے، جو ٹیکسی کے مجموعی دخول کو بہت بہتر بناتا ہے۔اگر آپ یہ کہتے ہیں کہ یہ ہمیشہ فرش پر رہتا ہے، تو یقیناً اسے حرکت کرنے میں تکلیف ہوگی۔2010 میں تیار کی گئی، آپ کو معلوم ہوگا کہ 5 سیریز کی زندگی کا دورانیہ 2004 سے 2010 تک ہے۔ اس کار کو جدید ترین بیچ سمجھا جاتا ہے، اور پھر ایک نئی شکل سامنے آتی ہے۔نام کی پلیٹ سے دیکھا جا سکتا ہے کہ کار کا انجن Scania DC12 17 ڈیزل ڈائریکٹ انجیکشن انجن کو اپناتا ہے، مشین ایگزاسٹ گیس ٹربو چارجنگ اور انٹرکولنگ، سنگل سلنڈر اور سنگل کور سے لیس ہے، اور مرکزی کیم شافٹ ڈھانچہ استعمال کرتی ہے، کیونکہ یہ یورو III/ ہے۔ قومی III لہذا، ایندھن کی فراہمی کے لیے ہائی پریشر والی عام ریل استعمال نہیں کی جاتی ہے، لیکن روایتی پمپ نوزل ​​کا ڈھانچہ استعمال کیا گیا ہے۔(یہ چوتھے ملک میں پمپ نوزل ​​بھی ہے) مشین کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ ہارس پاور 380 ہارس پاور ہے، چوٹی کا ٹارک 1900N.m ہے، اور زیادہ سے زیادہ ٹارک آؤٹ پٹ اسپیڈ 1300rpm ہے۔فی الحال، یہ لمبی دوری اور موثر رسد کی نقل و حمل کے لیے زیادہ موزوں نہیں ہے، لیکن یہ وزن میں ہلکا ہے۔صحت سے متعلق آلہ کافی سے زیادہ ہے۔گیئر باکس 8+1 گیئرز کے ساتھ سکینیا کا GR905 گیئر باکس استعمال کرتا ہے۔گیئر شفٹ کی ترتیب R13 اوپر اور نیچے C24 ہے، لو گیئر زون میں 1 سے 4 گیئرز، جو ایک ہی H والو کے ذریعے مین باکس سے معاون باکس میں تبدیل ہو جاتے ہیں۔پیچھے 5 سے 8 اسپیڈ ہائی گیئر زون ہے۔گیئر باکس گیئر اسسٹ سے لیس ہے، گیئر میں داخل ہونا آسان بناتا ہے، اور آپ ہلکے دھکے کے ساتھ اندر جا سکتے ہیں۔دونوں طرف کے ایندھن کے ٹینکوں کی گنجائش زیادہ نہیں ہے، شاید 350L+450L کی شکل میں، کیونکہ یہ قومی تھری سے خارج ہوتی ہے، اس لیے یوریا ٹینک نہیں ہے۔دس سال پہلے کی اس کار میں سکینیا کی ماڈیولر اسمبلی کی عکاسی کی جا سکتی ہے۔چیسس کے لیے جگہ بچانے کے لیے، ہوا کے ذخائر کو گرڈر کے اندرونی جانب رکھا گیا ہے۔2010 کے نئے ماڈل میں بیٹریوں کا ایک بیچ بھی رکھا گیا ہے، جس میں 1,800 لیٹر کا ایک بڑا فیول ٹینک ہے۔ریئر ایکسل کا آئیکونک سنگل اسٹیج ریڈکشن ایکسل پوائنٹڈ ایکسل ہیڈ کے ساتھ، رفتار کا تناسب وہ 2.71 نہیں ہے جس سے ہم اب واقف ہیں، کیونکہ یہ 8-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے لیس ہے، پاور چین میں کچھ تبدیلیاں ہوں گی، رفتار کا تناسب پرانا روایتی 3.08 ہونا چاہیے۔